Тариф на перевозку зерновых по железной дороге из Поти в Армению снизится вдвое.

«В соответствии с совместно принятыми ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» и АО «Грузинская железная дорога» решениями с 01.09.2018 года тарифные ставки на перевозку зерновых грузов железнодорожным транспортом на направлении порт Поти (Грузия) – Армения снижаются на 52%», — сообщает пресс-служба ЮКЖД.

Министр финансов своим приказом полностью запретил сухопутные перевозки импортерам пшеницы.

Согласно новому приказу, ввозить или вывозить пшеницу и кукурузу на таможенной территории Грузии можно только морским или железнодорожным транспортом.

В Грузии построят еще один глубоководный порт. Строительством займется «Консорциум новых терминалов Поти».

Об этом передает издание Business Грузия.

Глава консорциума заявил, что первое судно порт сможет принять уже в 2020 году. На данном этапе объем инвестиций составляет 100 млн долларов США. Напомним, что на прошедшей неделе «Консорциум новых терминалов Поти» и APM Terminals подписали меморандум о сотрудничестве.

Зерно из Казахстана в Грузию планируется перевозить не только по Каспийскому морю, но и железной дорогой через Россию и Азербайджан.

РЖД рассматривают возможность предоставления скидки в 40% к действующему тарифу на транзитную перевозку зерна из Казахстана в Грузию, сообщает РИА Новости со ссылкой на вице-президента компании Салман Бабаев.

В Астане руководители железнодорожных администраций Казахстана, Азербайджана и Грузии обсудили с грузоотправителями, крупнейшими операторами и грузовыми компаниями страны взаимовыгодное сотрудничество и создание благоприятных условий для транспортировки грузов, сообщает в среду пресс-служба «Казахстанских железных дорог».

Министр аграрной политики и продовольствия Украины Игорь Швайка и министр сельского хозяйства Грузии Отар Данелия подписали протокол о намерениях между министерствами по содействию расширению торговли зерновыми и зернобобовыми культурами, а также разработки инвестиционных проектов в области животноводства и птицеводства.

Грузинская плодоовощная продукция отныне может на определенных условиях беспошлинно ввозиться в Евросоюз – один из крупнейших рынков мира. Однако чтобы заработать на этом, Грузии необходимо решить непростую задачу модернизации своего аграрного сектора, существующего на принципах подсобного хозяйства.

Сегодня вступает в силу большая часть соглашения об ассоциации Грузии с ЕС. Теперь грузинская продукция будет освобождена от таможенных уплат при экспорте на рынки стран ЕС, однако определенные ограничения все же будут действовать, причем весьма существенные.

Соглашение, которое действует более 20 лет, решили приостановить после того, как грузинский парламент 18 июля ратифицировал соглашение об ассоциации с Евросоюзом. Предполагается, что с сентября страна должна будет открыть свой рынок для европейских товаров. Российские власти боятся реэкспорта и хотят защитить свой рынок.

Перспективные направления двустороннего сотрудничества Украины и Грузии найдены в сфере животноводства и птицеводства, в мукомольной и зерновой сферах. Об этом 5 июня сообщила пресс-служба Минагропрода.

Свершилось: президент России Владимир Путин подтвердил свое желание встретиться с президентом Грузии Гиоргием Маргвелашвили. «Если он захочет, почему нет», — сказал глава российского государства. Правда, по новой грузинской Конституции первым лицом страны является премьер-министр, но на данном этапе это не существенно. Более значительной представляется озвученная готовность — ведь прежний президент Михаил Саакашвили для российской власти был «нерукопожатным». И вообще между двумя странами более пяти лет нет дипломатических отношений.

Цена на хлеб в Грузии сохранится, невзирая на подорожание пшеницы — заявил руководитель Ассоциации хлебопродуктов Малхаз Долидзе. По его словам, компании несколько месяцев будут «держать» существующие цены на хлеб, однако если тенденция роста сохранится, и стоимость мешка муки превысит 40 лари, компании будут вынуждены поднять цены на хлеб.

Ассоциация зерноводов Грузии заявляет, что 60% рынка переработки зерна в настоящее время искусственно принадлежит азербайджанской компании «Кармен», что создает неконкурентные условия для остальных компаний.