Забастовка автомобильных перевозчиков зерна на юге России уже принесла убытки экспортерам и грозит существенным падением темпов отгрузок. Это признали в Национальной ассоциации экспортеров сельскохозяйственной продукции (НАЭСП), члены которой обеспечивают 80% всех зарубежных поставок. Ситуация осложняется рекордно высокими ценами на зерно внутри страны, что делает экспорт почти нерентабельным.

В понедельник НАЭСП сообщила о критической ситуации с перевозками зерна автомобильным транспортом. Ассоциация объединяет компании, контролирующие 80% зернового экспорта из РФ: в их числе крупнейшие мировые торговцы сельскохозяйственным сырьем — Bunge, Cargill и Louis Dreyfus.

Минсельхоз России реально не контролирует выделение денежной помощи фермерам, в итоге деньги уходят впустую, пишут российские СМИ. На днях Счетная палата опубликовала данные, из которых следует, что с каждым годом число крестьянских хозяйств сокращается. Они меняют организационно-правовую форму, становятся частью агрохолдингов, просто прекращают свою деятельность. По данным Минсельхоза, на 1 января 2018 года в России было 205 тыс. крестьянских (фермерских) хозяйств и 5608 сельскохозяйственных потребительских кооперативов. При этом, по данным всероссийской сельхозпереписи 2016 года, фактически осуществляют деятельность только 62% от общего количества хозяйств, около 11% хозяйств входят в сельхозкооперативы.

Поставки зерна из России во Вьетнам, которые были приостановлены в октябре 2018 года, полностью восстановлены. Об этом 30 января сообщил журналистам посол республики в Москве Нго Дык Мань.
«Сейчас поставки зерна к нам восстановлены, и самое главное, что в прошлом году Россия стала крупнейшим поставщиком зерна во Вьетнам, — отметил посол. — Общий объем импорта зерна из России составляет порядка 680 млн долларов».
В октябре газета «Сайгон зай фонг» сообщила, что Ханой ввел временный запрет на ввоз в страну из-за рубежа пшеницы после обнаружения семян сорняков в последних импортных партиях. Речь шла, в частности, о том, что вьетнамская сторона отправила в Россельхознадзор соответствующую официальную претензию.

ФГБУ «Центр оценки качества зерна» обнародовал результаты мониторинга качества зерна урожая 2018 года. С соответствующим докладом на Горной Зерновой Ассамблеи 2019 выступила директор Учреждения Юлия Королева. По ее словам, данные мониторинга были собраны из 51-го субъекта Российской Федерации в 8 федеральных округах. Так, 77,9 % или 33,1 млн тонн от проверенного зерна приходится на мягкую пшеницу, 8,4 % (3,6 млн тонн) на кукурузу, 8,2 % (3,5 млн тонн) на ячмень, 3,4 (1,4 млн тонн) на ячмень пивоваренный, 1,8 % (779 тыс. тонн) на рожь и 0,3 % (139 тыс. тонн) на твердую пшеницу. 69,7 % мягкой пшеницы относится к 3-му и 4-му классам, что больше на 1,4 % данных за 2017 год. 5-ого класса было выявлено 27,4 %, а неклассной – 2,9 %.

Объем экспортных поставок сельхозпродукции из Башкирии по итогам 2018 года оценивается в 75 млн долларов. Соответствующие данные были представлены 29 января в ходе стратегической сессии республиканского минсельхоза. Прогнозировалось, что по итогам 2018 года экспорт сельхозпродукции увеличится почти до 60 млн долларов (за 2017 год — 36 млн долларов). Основным фактором положительной динамики стал рост поставок зерновых. По итогам прошлого года объем экспорта зерна из Башкирии вырос в 5,3 раза — до 347,8 тыс. тонн. Целевой индикатор для Башкирии — достижение экспорта продукции АПК к 2024 году в объеме 108,3 млн долларов (рост к 2017 году в 3 раза). В рамках работы по увеличению экспорта республика меняет структуру посевных площадей, создает условия для внедрения цифровых технологий в отраслях растениеводства и животноводства, проводит техническую и технологическую модернизацию в сферах АПК.

Глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев в ходе встречи с президентом России Владимиром Путиным заявил, что в 2019 году урожай зерна может составить около 108-110 млн тонн, сообщает пресс-служба Кремля. «Теперь что касается прогнозов на урожай. Их, конечно, совсем рано делать, тем не менее, мы можем говорить о том, что в 2019 году с учётом тех предпосылок, которые заложены, порядка 108-110 млн тонн мы, наверное, иметь будем», — заявил Патрушев. Он добавил, что, в частности, планируется собрать около 67 млн тонн пшеницы. «Обеспеченность семенами на середину января у нас составляет 5,5 млн тонн, а всего нам нужно к весеннему севу, чтобы у нас было 5 млн 630 тыс. тонн. Но, когда сев начнётся, нет сомнений, что обеспеченность будет сто процентов», — рассказал Патрушев.

Качество семян пшеницы в хозяйствах Алтайского края – высокое. По оперативным данным на посевные качества в регионе проверено 309 тысяч тонн семян зерновых и зернобобовых культур, 94% процента из них признаны кондиционными, то есть соответствующими стандартам – требованиям ГОСТа. В разрезе культур отмечается лучшее качество у главной для региона зерновой культуры – пшеницы, семена которой имеют 97-процентный уровень кондиционности. «В последние годы качество семян в регионе – на одном уровне, если анализировать десятилетний период, то качество семян сейчас – лучше», – уточнила заместитель филиала Россельхозцентра по Алтайскому краю Наталья Чевычелова.

Ряд автовладельцев юга России, недовольных тарифами на перевозки, объявили забастовки и препятствуют работе коллег. Они уже саботируют отгрузки около 4% месячных поставок зерна, с проблемами столкнулись несколько крупных экспортеров. Ситуация, которая грозит простоем судов и срывом контрактов, могла быть вызвана усилением контроля за грузовиками, работающими с перегрузом. Серия забастовок автовладельцев, протестующих против низких тарифов на перевозку зерна, началась на юге России на этой неделе. Акции прошли в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях. По оценкам президента ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина, в забастовках в целом по стране участвует «несколько сотен машин» — 60–70% всех перевозчиков зерна. Координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко подтверждает, что около 70% участников рынка недовольны сложившейся ситуацией, но «бастуют не все».

В Ростовской области бастуют перевозчики зерна – они заявляют, что по действующим тарифам работать без перегруза не имеет смысла. Но так думают далеко не все.

В поселке Целина Ростовской области несколько десятков водителей, владельцев грузовиков и предпринимателей отказались перевозить зерно совхоза «Целина» и третий день убеждают других водителей, которые приезжают на погрузку, поддержать акцию. Они по рации предупреждают тех, кто едет на погрузку, чтобы они не делали этого, обещают всех разворачивать. Протестующие считают, что на текущий момент стоимость их работы унизительна и не позволяет содержать в надлежащем порядке автомобиль.

Субсидирование экспортных перевозок зерна железнодорожным транспортом из сибирских регионов, которое планирует возобновить в 2019 году правительство РФ, благоприятно скажется на доходах фермеров: это позволит селу компенсировать рост цен на ГСМ, запчасти и электроснабжение. При этом вырастут цены на само зерно из Сибири, сказали местные аграрии и власти сибирских регионов. Льготный тариф на перевозку зерна железнодорожным транспортом, как указано в проекте рассматриваемого правительством документа, будет действовать с февраля по сентябрь 2019 года для Новосибирской, Омской, Кемеровской, Оренбургской, Курганской и Тюменской областей, а также Алтайского и Красноярского краев.

На минувшей неделе на российском зерновом рынке наблюдалось разнонаправленное движение цен. Так, в ЦФО продовольственная пшеница 3-го и 4-го классов прибавила в стоимости 100 руб./т, фуражная пшеница и кукуруза на зерно — 150 руб./т, фуражный ячмень — 125 руб./т, сообщает Национальный союз зернопроизводителей. В южных регионах пшеница 3-го класса подорожала на 175 руб./т, кукуруза на зерно — на 150 руб./т. Вместе с тем отмечалось снижение цен на пшеницу 4-го класса и фуражный ячмень на 100 и 75 руб./т соответственно. В Поволжье стоимость продовольственной пшеницы 3-го класса увеличилась на 250 руб./т, пшеницы 5-го класса и кукурузы — на 100 руб./т, а пшеницы 4-го класса, наоборот, уменьшилась на 50 руб./т.