Стоимость доставки украинских зерновых в порты за последние четыре года снизилась с 60 долларов США до 30 долл. за тонну.

Такие цифры озвучил эксперт IFC Олег Нивьевский.

В ходе проведения пятого Саммита глав прикаспийских государств было подписано Межправительственное соглашение о сотрудничестве в сфере транспорта. Этот проект закладывает прочный фундамент в развитии каспийского региона в сфере создания транспортно-логистического хаба международного значения, а также наращивания объема торговли.

По всей видимости, вопрос с логистикой в Бразилии не разрешится до августа.

Об этом пишет Soybean&corn advisor.

Ожидалось, что в прошлую пятницу (20 июля) государственное транспортное агентство ANTT огласит тарифы на перевозку сельскохозяйственных культур.

Экспорт зерновых культур — это одна из важнейших статей дохода украинского бюджета. Но ежегодно аграрии и мировые покупатели нашей продукции имеют дело со сложной задачей: как довезти урожай с элеваторов в порты вовремя и без потерь?

Какие факторы стоит учитывать инвестору при строительстве оптово-распределительного центра?

Выбор правильной локации и оптимальных площадей для хранения – вот залог успешной работы аграрного логистического центра. Об этом заявил на заседании Клуба агрознатоков ИД «Крестьянин» партнёр компании «Виктория Эстейт Менеджмент» Игорь Якимов. Заседание состоялось в рамках форума «Агро Центральная Россия и Поволжье 2018» в Воронеже. Отчёты с других заседаний (в частности, «Опыт создания мясного кластера») читайте в ближайших номерах «Крестьянина».

Строительство аэропорта Платов создало нишу для донских экспортеров, говорят эксперты. Другие считают, что нужно развивать речной путь. Так, крупнейший региональный производитель продуктов питания и зернотрейдер ГК «Астон» собирается обзаводиться собственным флотом. Целесообразно ли это и каким путем лучше отправлять продукцию на экспорт? Выяснял «ФедералПресс».

В Дагестане продолжаются работы по созданию инфраструктуры, необходимой для интеграции республики в транспортно-логистический коридор с Ираном, Индией и странами Персидского залива.

Речь идет о коридоре «Север-Юг», который призван соединить Северную Европу с Юго-Восточной Азией, объединить порты, железные и автомобильные дороги Азербайджана, Ирана и России. На первом этапе по коридору планируется транспортировать 5 млн. тонн грузов в год, в дальнейшем – более 10 млн. тонн.

Компания «Кусто Лоджистикс», входящая в группу «Кусто Агро», обновляет парк техники: закуплено 20 современных вагонов новейшей модификации. Об этом сообщила пресс-служба компании.

По данным источников Platts, цены на украинскую кукурузу достигли четырехнедельного максимума во вторник на фоне дефицита предложения из-за недостаточного количества железнодорожных вагонов для отправки груза с ферм в порты.

В первую очередь это касается ферм, расположенных в наибольшей удаленности от портов. Согласно источникам, предпринимаются инициативы частного сектора, чтобы смягчить дефицит железнодорожных вагонов. Поставки также затягиваются из-за дождя, замедляющего уборку урожая.

АФК «Система» планирует заняться логистикой и зерновым трейдингом. Об этом в интервью ТАСС рассказал старший вице-президент АФК Али Узденов.

По его словам, «Система» может заключить сделки в сфере логистики в 2017 г., и в настоящее время ведет переговоры с одной из крупнейших российских логистических компаний.

Экспорт украинского зерна в Азербайджан в последние несколько лет сократился из-за невыгодной логистики.

Такая оценка была озвучена в презентации сотрудников ФАО, Дмитрия Приходько и Александра Прокопенко на ХІІ Международной Конференции «Зерно Причерноморья — 2015».

Продкорпорация Казахстана отгрузила в Иран более 400 тыс. тонн зерна за период с января по сентябрь 2014 г.