В The Times вышла статья о том, что Лондон ведет переговоры с союзниками об отправки военных кораблей в Черное море, чтобы взять под охрану сухогрузы, которые перевозят украинское зерно.

Так называемая коалиция желающих будет стремиться прорвать российскую блокаду и предоставить украинским зерновозам «защитный коридор» из Одессы через Босфор. Официальный представитель британского Минобороны информацию о создании морской антироссийской коалиции позже опроверг.

Но, может, статья была всего лишь пробным шаром, чтобы прощупать почву? Но, если украинский хлеб — это всего лишь благовидный предлог для вмешательства в украинский конфликт третьих стран?

Крупнейший в мире поставщик сельскохозяйственных товаров компания Cargill (США) планирует использовать энергию ветра благодаря установке массивных парусов на некоторых своих грузовых судах (балкерах) для сокращения расхода топлива и выбросов СО2. Сегодня на долю судоходства приходится около 90 % мировой торговли и почти 3 % выбросов углекислого газа.

На Дону столкнулись два грузовых судна. Их повреждения серьезные. Сухогруз «Волго-Дон 147» с 4 тысячами 300 тоннами ячменя после столкновения дал течь. У него поврежден форштевень — носовая балка, переходящая в нижней части в киль. Также не работает брашпиль — носовая лебедка, используемая при швартовке и поднятия якоря.

Оружейный концерн заинтересовался сухогрузами.

Как стало известно “Ъ”, концерн «Калашников» решил заняться грузоперевозками зерна: для этого компания построит восемь сухогрузов и создаст своего оператора — Волго-Донскую судоходную компанию. Так «Калашников» рассчитывает загрузить мощности своего судостроительного кластера. Эксперты полагают, что такой шаг вполне сможет поддержать «Калашников»: на фоне роста агроэкспорта, дефицита морских терминалов и зависимости перевозок зерна от инфраструктуры железной дороги концерн может закрепиться в новой рыночной нише.

Сегодня в среду было остановлено движение судов с продовольственным грузом через греческий пролив Босфор на границе с Турцией. Причиной стало столкновение одного из главных перевозчиков, сухогруза M/V Tolunay, с катером береговой охраны. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на грузового оператора пролива GAC.

Распоряжение от 28 июля 2016 года №1605-р. На основе концессионного соглашения будут созданы объекты железнодорожной инфраструктуры федеральной собственности, которые будут обеспечивать перевозки между сухогрузным районом морского порта Тамань и Крымом. Кроме того, принятое решение будет способствовать развитию механизмов частной инициативы в федеральных проектах в сфере транспорта.