Поставщики зерна делают ставку на контейнерные перевозки. Чтобы использовать эту тару в Новосибирской области строят новый погрузочный пункт.

Сейчас российское зерно востребовано за рубежом. Налажены контакты поставок в Сирию, Египет, Китай и Вьетнам. Товар отгружают самыми разными способами.

Контейнеры мало освоены. Они выгодны. Можно избежать перегрузки товара перемещая его хоть по железной дороге, хоть по морю. Единственное, что мешает — слабая внутренняя инфраструктура.

Погрузочную контейнерную площадку делают в Карасуке по договоренности с железной дорогой. Проект намечен на следующий год.

На Карасукском предприятии провели глубокую модернизацию и в итоге стало ясно, нужна новая тара. Например, установлен комплекс точной загрузки зерновых вагонов. Но их можно использовать разве что только по территории России.

Из-за рубежа спец тару вернуть сложно. Те же китайцы могут просто оставить вагон у себя. Поэтому проще использовать товарный вагон с зерном в мешках или еще лучше — контейнеры.

Сегодня инвестиции в основное производство идут по всей цепочке. От полеводства до хранения и отправки зерна, так как развивается рынок поставок за рубеж.

Как искусственный интеллект помогает воронежским фермерам

Аграрии Северной Осетии приступили к сбору урожая

В Минсельхозе Ставропольского края заключили важное трехстороннее соглашение

Источник: otstv.ru