Субсидии будут действовать для восьми регионов.

Правительство России сохранит в 2019 году действие льготных тарифов на перевозку зерна железнодорожным транспортом из ряда регионов.

В Ростовской области акция транспортников, протестовавших против низких тарифов на перевозку зерна и требований трейдеров ездить с перегрузом, принесла первые результаты: владельцы грузов начали поднимать тарифы.

Национальная ассоциация экспортеров сельскохозяйственной продукции (НАЭСП) считает ситуацию с перевозками зерна автомобильным транспортом в РФ критической; ее следствием могут стать снижение объемов поставок зерна из страны и убытки экспортеров, говорится в заявлении НАЭСП на сайте ассоциации.

Зерно будут предназначено для центральных регионов.

Согласно оценке агроведомства, за восемь месяцев 2019 года потребление зерна в Северо-Западных регионах превысит запасы на начало года.

Перевозчики требуют тотального контроля за весом грузовиков.

Недобросовестные автогрузоперевозчики не только разрушают дороги «из-за своей жадности», но и, допуская перегруз в 2–3 раза больше нормы, сокращают объем работ для своих коллег и снижают налоговые поступления в бюджет.

Обращение прозвучало на заседании общественного совета при региональном министерстве сельского хозяйства.

«Сегодня нам крайне важно снизить железнодорожные тарифы на приобретенную сельскохозяйственную технику, машины и механизмы, удобрения, семена и, конечно, топливо на 50% от существующих. Ведь не секрет, что транспортные расходы иногда достигают 30% стоимости перевозимого груза», – отметил председатель общественного совета Александр Селин.

Открыто выражают недовольство только те, кто работает нелегально.

Забастовки перевозчиков зерна в Ростовской области нет, однако некоторое «брожение» среди этих компаний всё-таки фиксируются, заявил ТАСС министр транспорта региона Андрей Иванов.

Минсельхоз РФ совместно с Минтрансом намерены найти решение проблем, возникших при автоперевозках зерна, передаёт ТАСС заявление представителя пресс-службы министерства.

Грузопоток зерна уходит с железной дороги на автомобильный и речной транспорт. Как это случилось и к чему приведет.

По итогам 2018 года объем транспортировки зерновых грузов железной дорогой сократился на 10%. По оценкам аналитиков зернового рынка, Укрзалізниця (УЗ) транспортировала 33,7 млн т зерновых грузов — на 3,2 млн т меньше показателей 2017 года (36,9 млн т).

Автовладельцы жалуются на критическое положение дел с перевозками зерна и другой сельхозпродукции: им приходится работать с постоянным перегрузом, неся риски порчи машин и получения штрафов.

По данным Управления водного транспорта города Хуньчунь провинции Цзилинь, в 2015 году из Хуньчуня в Шанхай доставлено 600 тонн зерна морем, тем самым создан третий канал транспортировки зерна с севера на юг.

В 2019 г. «НИБУЛОН» собирается построить еще 8 судов и обеспечить транспортировку по рекам 4 млн т зерна в год.

Об этом сообщила пресс-служба компании.

Правительство России планирует с 1 февраля возобновить субсидирование перевозок сельхозпродукции из ряда регионов. Судя по проектному документу, который пока находится на стадии согласования, в их числе впервые появится и Алтайский край.