«Российские железные дороги» готовы предоставить скидку в размере 10,3% на перевозку зерна еще из шести удаленных от портов регионов России. Об этом сообщил директор РЖД по коммерческой деятельности Алексей Шило.

Индексацию тарифов на грузовые перевозки ПАО «Укрзализныця» стоит ожидать в ноябре 2017 г.

Об этом заявил заместитель начальника управления тарифов департамента коммерческой работы ОАО «Укрзализныця» Александр Карначев, говорится в сообщении «Украинского клуба аграрного бизнеса».

Механизм субсидирования тарифов при перевозке зерна по железной дороге в экспортных направлениях может заработать в 10-х числах октября, сказал первый замминистра сельского хозяйства Джамбулат Хатуов.

Тариф на его перевозку могут обнулить.

Правительство может перейти к поддержке аграриев за счет обнуления железнодорожных тарифов на перевозку зерна в порты юга из Сибири, Поволжья и с Урала. Это, по мнению Минсельхоза, убедит трейдеров закупать зерно не только на юге страны и стабилизирует падающую цену на рынке. При реализации этой меры доля железной дороги в перевозках зерна может вырасти с 30% до 40%. Но о том, кто компенсирует ОАО РЖД недополученные средства, равно как и об обеспечении гарантий по объему экспорта, ничего не известно.

Скидка в 39,4% будет действовать до конца июня 2018 года.

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) вводит скидку в 39,4% до конца июня 2018 года на экспортные перевозки зерновых грузов по Северо-Кавказской железной дороге в Грузию, которые превысят 1,3 млн тонн. Это следует из выписки из протокола заседания правления компании от 10 июля, которая была опубликована во вторник.

«Российские железные дороги» (РЖД) могут получить право снижать тарифы для некоторых грузов на 55% в границах тарифного коридора, пишет в понедельник газета «Ведомости».

Вице-премьер Аркадий Дворкович поручил обосновать целесообразность такой меры еще в марте 2016 года, копия поручения есть у газеты. Заключение должно быть готово во втором квартале 2017 года.

Торгово-промышленная палата России выступила за введение бессрочного вычета по транспортному налогу для системы сбора платы «Платон». Об этом заявил глава ведомства Сергей Катырин.

Это означает, что расходы для большегрузов весом более 12 тонн будут уплачиваться постепенно. По мнению главы палаты, мера позволит сократить стоимость перевозок и их издержки и облегчить развитие бизнеса. Ранее министерства предложили ввести систему вычета до 2019 года, после чего ее могут упразднить.

Этот вопрос обсуждается с Минсельхозом, в компании рассчитывают договориться в первом квартале.

РЖД могут дать скидку к тарифу на экспортные перевозки зерна при гарантированных объемах, сообщил журналистам замглавы Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО, филиал РЖД) Сергей Тугаринов.

О грядущем повышении тарифов в системе «Платон» и о «весеннем билете» для большегрузов – в интервью президента Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслава Трунаева для РБК Новосибирск.

— Вячеслав Станиславович, в середине апреля заканчивается действие льготных тарифов в системе «Платон». С 1,53 рубля до 3 рублей за километр должна повыситься плата за проезд большегрузов по федеральным трассам. Насколько это скажется на стоимости перевозок?

Также это позволит снизить издержки сельхозпроизводителей: если они не успеют вовремя вывезти на экспорт необходимый объем зерна.

Минсельхоз России предлагает снизить тарифы на железнодорожные перевозки зерна, чтобы успеть в срок вывезти из страны все объемы, предназначенные для экспорта. Об этом говорится в материалах Минсельхоза к совещанию в Совете Федерации.

Льготный тариф для грузовиков продлили на два месяца. Постановлением российского правительства, стоимость передвижения фур по федеральным дорогам в рамках системы «Платон» вырастет в два раза с 15 апреля текущего года. До этого момента тарифы не изменятся, и владельцы грузового транспорта будут так же платить по 1,53 рубля за километр.

Целевая надбавка к 4%-ной индексации грузовых железнодорожных тарифов в РФ установлена на 2017 год в размере 2%, сообщила Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ.

Целесообразно пересмотреть структуру железнодорожного тарифа при перевозках грузов, полагают в Минэкономразвития.

«Следует разделить тариф на две составляющие: плата за услугу тяги и услугу предоставления инфраструктуры», – предложил директор департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности Минэкономразвития РФ Ярослав Мандрон в своем выступлении на XIV Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».