В Калмыкии создают морской хаб с незамерзающим водоемом.

Небогатая засушливая Калмыкия с небольшой береговой линией вдоль Каспия может стать морским регионом с мощным перевалочным хабом.

В настоящее время порты Египта работают 16 часов в сутки, однако собираются перейти на круглосуточную работу. Данная мера даст возможность существенно сократить время ожидания судов, которые готовятся под разгрузку.

В январе 2018 года в портах Краснодарского края экспорт зерновых и продуктов его переработки увеличился до 2,2 млн. тонн. По сравнению с прошлым годом он вырос на 28,6%.

Перевалка в российских портах в полтора раза дороже стран-конкурентов.

Производство пшеницы в России самое конкурентоспособное в мире, однако конкурентоспособность практически полностью нивелируется в процессе доставки этой пшеницы до глобального рынка.

Отрыв России от основных конкурентов на мировом рынке пшеницы возрос.

По оперативным данным ФТС России на 10 января, с начала сезона-2017/18 Россия экспортировала 28 млн т зерновых агрокультур, что на 35% больше, чем за аналогичный период предыдущего сельхозгода. Как сообщает Минсельхоз, с июля 2017 года вывезено 21,8 млн т пшеницы, что на 34% больше, чем в сезоне-2016/17, 3,6 млн т ячменя (в 1,9 раза больше). Экспорт кукурузы по сравнению с прошлым годом снизился на 2% до 2,4 млн т.

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что РФ может использовать сирийские порты для экспорта пшеницы в Сирию и соседние страны. Об этом он сказал по итогам визита в САР.

Рост ставок фрахта в Азово-Черноморском регионе по данным компании «Глогос проект» приостановился. На ставки давят финансовые сложности турецких импортеров, возникшие из-за удешевления лиры в отношении евро/доллара. Участники рынка сообщают, что спрос со стороны турецких покупателей на российское зерно в последние несколько недель заметно упал.

Из-за высокого урожая зерна судов по-прежнему не хватает.

Нехватка тоннажа, рост цен на пшеницу на мировом рынке и скопление груза в российских южных портах способствуют продолжающемуся повышению ставок фрахта. Как сообщил гендиректор брокерской компании «Глогос проект» Константин Гриневич, по маршруту из Ростова-на-Дону в турецкий порт Самсун ставки достигли уже $41 за тонну, что практически вдвое превышает показатель прошлого года. Как следует из еженедельных отчетов компании, с начала октября ставка выросла на $5/т. На $4/т в течение прошлого месяца также подорожал фрахт из Ейского, Таганрогского и Темрюкского портов.

В связи с введением Турцией усложненной процедуры оформления поставок в страну российского зерна, отдельные фрахтователи опасаются, что они в таких условиях не смогут совершить запланированные поставки. Об этом 20 октября сообщила пресс-служба брокерской компании «Глогос проект».

Обмен Крыма на помидоры состоялся.

В отношениях России и Турции было много всякого. Войны, кризисы и тесное партнерство. Но забавно, что на протяжении последних месяцев ключевым вопросом во взаимоотношениях стран стали помидоры. Да, после того, как Реджеп Тайип Эрдоган лично извинялся за сбитый в 2015 году российский самолет, большинство проблем уперлись в томаты. Удивительного тут ничего нет — для Турции это серьезная статья экспорта, а российский рынок очень даже перспективен, но его как закрыли после нашего бомбардировщика Су-24 два года назад, так до сих пор и не открывали. Да, всякие другие продукты завозить разрешили, но это был по большей части символический жест, ознаменовавший старт процесса нормализации связей меж государствами. То есть реальной выгоды Турция от этого не имеет, а вот томаты — совсем другое дело, только вот с ними до сих пор дела идут неладно.

Минсельхоз РФ продолжает искать способы реализации отечественного зерна, полученного в результате рекордного урожая. Как стало известно „Ъ“, РЖД ввели льготный тариф со скидкой в 10,3% на экспортные перевозки зерновых уже для 12 регионов, в том числе пяти областей Черноземья. Но пока что даже избранные приоритетными субъекты, в частности Воронежская область, продолжают жаловаться на неодобрение до половины заявок на железнодорожную отгрузку в порты, а в министерстве констатируют положительную динамику в конце сентября и призывают регионы, РЖД и операторов ускорять оборот вагонов. Механизм предоставления льгот пока неясен, но в Минсельхозе посчитали, что уже в этом году он может потребовать 1 млрд руб.

Из-за острого дефицита флота, нехватки мест хранения для поступающего в порты зерна и высоких ставок фрахта российские трейдеры навязывают импортерам контракты на условиях «free on board», что означает продажу товара в порту, включая организацию погрузки зерна на теплоход. Поиск самого судна и доставка груза в страну импортера при таком базисе поставки являются ответственностью покупателя.

Согласно данным компании «Глогос проект», ставки фрахта зерновых в Волго-Каспийском регионе из Астрахани в северные порты Ирана достигли 40 долларов за тонну. Еще в июне этот показатель не превышал 18 долларов. История трехлетней давности, когда пшеницу из Астрахани вывозили по 90-100 долларов за тонну, показала, что достигнутые цифры еще не потолок, и рост ставок может продолжится.