Турция в лице Зернового агентства (ТМО) готова приобрести в ходе международного тендера 200 000 тонн мягкой мукомольной пшеницы с долей протеина 13,5%. Зерновая может иметь произвольное происхождение.

Об этом сообщили европейские зернотрейдеры.

Зерновое агентство Турции (ТМО) объявило о проведении международного тендера, в рамках которого страна-импортер закупит 305 000 тонн мягкой мукомольной пшеницы с долей протеина 13,5%.

Об этом сообщают европейские зернотрейдеры.

18 февраля 2020 года Зерновое агентство Турции (ТМО) приобрело в ходе международного тендера 25 000 тонн фуражного ячменя. Зерновая имела произвольное происхождение. По условиям тендера партия зерна должна быть доставлена покупателю в период с 26 февраля по 15 марта.

Мощность двух перерабатывающих комбинатов составит более 3 млн тонн зерна.

Представители турецкой компании Petek Un на встрече с губернатором Краснодарского края Вениамином Кондратьевым заявили о своем желании построить в регионе два комбината общей мощностью переработки более 3 млн т пшеницы, кукурузы и нута, сообщает сайт администрации Кубани.

Турецкое Зерновое агентство (ТМО) анонсировало проведение международного тендера по закупке 25 000 тонн фуражного ячменя. Зерновая может иметь произвольное происхождение.

Об этом сообщили европейские зернотрейдеры.

За июль-декабря страна импортировала 4 млн тонн.

В рейтинге крупнейших покупателей российского зерна произошли перестановки. По итогам сезона-2019/20 возглавить список может Турция. Такой прогноз озвучил Олег Суханов.

Небогатая водными ресурсами Турция может столкнуться с нехваткой воды в ближайшем будущем из-за социальных и экономических факторов, усугубляемых изменением климата, пишет турецкая «Сабах» в статье Turkey at risk of water shortage in near future.

На 50-ой неделе в Азовском регионе сохранился устойчивый спрос на тоннаж. Некоторые судовладельцы пользовались моментом, и пытались предлагать промтовые суда по текущим ставкам. В целом это не встречало понимания со стороны Фрахтователей – спрос на тоннаж с датами подхода в конце декабря — начале января крайне мал. Однако Фрахтователи, особенно те, кто работает с иностранными компаниями, готовы были переплачивать, чтобы найти теплоход в споте и обезопасить себя от риска простоя на праздниках. Судовладельцам пока удавалось сохранять спрос на флот, и ставки фрахта подросли еще на доллар. Тонна пшеницы из Ростова на Самсун уезжала за $23 доллара.

На 49-й неделе в Азовском регионе сохранилась тенденция роста ставок фрахта. Основным движущим фактором, как и на предыдущей неделе, являлось отсутствие спотового тоннажа. Грузов больше, чем теплоходов, открывающихся после выгрузки, и Судовладельцы фиксуют их как правило в течение дня. На отчетной неделе ставки находились на уровне $21-22 за тонну пшеницы из Ростова на Самсун, и пока преимущество в переговорах остается на стороне Судовладельцев.

Наплыв флота ожидается во второй половине декабря поле его выгрузки в турецких портах. По сообщениям Трейдеров, заключению новых сделок серьезно препятствует растущая цена на отечественное зерно. На этом фоне в течение месяца прогнозируется умеренный рост ставок фрахта.

Специалисты Турецкого зернового комитета планируют проинспектировать в РФ систему обеспечения качества и безопасности зерна, отправляемого на экспорт, сообщает Россельхознадзор.

Как и ожидалось, результатом длительного простоя флота в Азовском море на 48-й неделе стал рост фрахтовых ставок в регионе. В первую очередь это обусловлено отсутствием спотового тоннажа. Основная часть флота будет открываться в середине декабря, что заставляет Фрахтователей повышать предложения, чтобы найти теплоход в срок. Судовладельцы стараются заключать контракты, когда судно подходит к Керчи, тем самым собирая лучшие предложения по рынку. Если в начале недели уровень ставок был $19 за тонну пшеницы из Ростова или Азова на Черноморское побережье Турции, то ближе к концу Судовладельцы просили на $1-2 выше. Фрахтователи со своей стороны не торопятся подтверждать более высокие ставки. Те из них, которые уже сейчас готовы работать на середину и вторую половину декабря, называют цифры ниже $20 за тонну пшеницы на базисе Ростов – Самсун.

Основным фактором, оказывавшим влияние на фрахтовый рынок Азовского региона на 48-й неделе, оставались погодные условия. Сильные восточные ветра продолжали сдерживать движение флота. Около 80 судов застряли в районе Ростова или на подходе к нему. Из-за большого скопления тоннажа администрации портов Азов и Ростов не допускали захода теплоходов, которые следовали в балласте на погрузку. Падение уровня воды так же отразилось на проходе Кочетовского гидроузла и движение по Дону.

Сложившаяся ситуация не сильно повлияла на ставки фрахта, и в целом они остались на прежних уровнях. Это объясняется высокой экспортной ценой на зерно и, как следствие, низкой активностью трейдеров. Фрахтователи, которые готовы работать в этих условиях, озвучивают предложения на уровне $17-18 за тонну пшеницы из Ростова на Самсун.