Пшеница:

В России между нефтяными компаниями и сельхозпроизводителями могут быть заключены отраслевые соглашения по стоимости топлива в период посевной. Цены на моторное топливо вновь могут пойти вверх, повторив ситуацию 2018 года, когда горючее дорожало наиболее быстрыми темпами.
За два месяца текущего года эксперты зафиксировали почти 12-процентный рост стоимости бензина АИ-92. Подорожание происходит в период, когда во многих регионах страны разворачивается посевная кампания. В связи с этим ситуация с ценами на горючее вызывает беспокойство депутатов и сенаторов. Они предлагают зафиксировать цены для посевной и впредь их жёстко контролировать.

Завершилось очередное заседание ФРС. Пока о повышении ставки рассуждают только чуть ли не в 2023-м году. Отметим, что такое положение дел прогнозируется исходя из текущих реалий, но обстоятельства могут меняться, причем быстро. Мы, как и часть трейдеров, склоняемся к тому, что уже в декабре этого года, при позитивном развитии событий в экономике США, вопрос повышения ставки встанет во главу угла.

Улучшение положения дел на рынке труда отмечено ФРС. Ожидается, что безработица продолжит снижаться и к концу года упадет до 4.5%, а ВВП вырастет до 6.5%. Показывать такие цифры без роста инфляции в реальности будет крайне непросто.

Пшеница ведет себя вполне ожидаемо. Ждем хода к 600.0, возможно ниже.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

В России уже засеяно зерновыми и зернобобовыми почти 151 тыс. га, доложил на заседании ГосДумы РФ глава МСХ РФ Дмитрий Патрушев. По словам министра сельского хозяйства России, к севу приступили в девяти регионах Юга и Северного Кавказа. Он также подчеркнул, что аграрии обеспечены семенами полностью, и заметного повышения цен на семенной материл не фиксируется. Тренд этого сезона – увеличение доли семян российской селекции.

Патрушев также прокомментировал вопросы финансирования агросектора. Так, в этом году введены новые направления целевого финансирования: это приобретение зерна, витаминов, шротов на кормовые цели.

Китай сделал крупнейшую закупку кукурузы в США с января, сообщило во вторник Министерство сельского хозяйства США. USDA подтвердило, что частные экспортеры продали Китаю 1,156 миллиона тонн кукурузы из США, что является крупнейшей продажей, объявленной через систему ежедневной отчетности USDA с 29 января, когда Китай купил 2,1 миллиона тонн зерна. Министерство сельского хозяйства США прогнозирует, что Китай импортирует рекордные 24 миллиона тонн кукурузы в 2020/21 маркетинговом году в дополнение к другим фуражным культурам, включая ячмень, сорго и пшеницу, поскольку страна восстанавливает поголовье свиней, которое ранее пострадало от болезней.

Минсельхоз Ставропольского края обнародовал информацию по квотам, которые получили региональные зерновые экспортеры. До 30 июня ставропольские компании могут поставить на международный рынок 324 тыс.тонн зерна. Из 74 местных экспортеров, специализирующихся на зерне, право на квоту получили не все, а только примерно каждый третий. Впрочем, в масштабах всего российского зернового рынка позиции ставропольцев вполне хорошие: из 103 российских экспортеров 23 предприятия представляют Ставрополье. По данным краевого минсельхоза, в минувшем году Ставропольский край поставил на экспорт 76 тыс. тонн зерна. С середины февраля текущего года отгружено зарубежным заказчикам порядка 3 тыс.тонн зерновых.

Пшеница на бирже Euronext упала до месячного минимума во вторник из-за улучшения рейтингов посевов в США и снижения экспортного спроса на французскую пшеницу. Улучшение погодных условий для посевов в США добавилось к в целом благоприятной картине для пшеницы в северном полушарии. Краткосрочные перспективы экспорта пшеницы из Западной Европы были омрачены крупными предложениями румынской и российской пшеницы на египетском тендере на прошлой неделе, несмотря на то, что Россия удвоила экспортную пошлину до 50 евро за тонну.

Пшеница:

Минсельхоз России готов отказаться от регулирования зернового рынка, как только ситуация на нем стабилизируется. Об этом сообщил министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев в ходе встречи с депутатами комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям.

Он отметил, что экспортные пошлины на зерно были введены в связи с тем, что очень сильно выросли цены на мировом рынке. По словам министра, это сделано для того, чтобы скорректировать цены на внутреннем рынке, чтобы россияне имели возможность покупать продукты питания по приемлемым ценам. «Пока мы вынуждены заниматься тем, чтобы за границу не вывезли весь наш объем зерна», — отметил Патрушев.

Напомним, что определенные ограничительные меры на импорт продовольствия в страну были введены как ответные меры на санкции Запада. Да, может сложиться такая ситуация, что Россия, распродав собственное зерно, останется ни с чем, так как импорт в страну может быть закрыт, например из-за санкций США. Основные производители пшеницы, которые могут что-то поставить на экспорт в Россию это США, ЕС, Канада, Австралия («друзья»), Аргентина, Бразилия и ЮАР (партнеры). Есть еще Китай, но он съедает всё сам. Посмотрев на перечень стран можно понять, что в заградительных импортных пошлинах на зерно что-то есть.

К текущему скачку цен пока относимся снисходительно. В случае роста выше 660.0, придется пересматривать собственные воззрения на счет возможности достигнуть уровня 600.0.

Наши отчеты и прогнозы можно найти здесь. 

Участники фрахтового и товарно-сырьевого рынков пытаются бороться с последствиями введения квоты и экспортной пошлины. На Азовском рынке, как и ожидалось, отправители стараются успеть отгрузить до 15-го марта. Конечно, в условиях продолжающегося снижения фрахта, для Судовладельцев становятся интересными дальние направления. В связи с этим, торги по ставкам приобрели более ожесточенный характер: Фрахтователи целятся в уровень средних 30-х на Мерсин/Искендерун, а владельцы флота с датами открытия до 12-го пытаются получить низкие 40-е на такой рейс. По опыту работы в условиях дедлайна, спрос на тоннаж в конкретные даты не дает сильно упасть ставкам. Также стоит отметить, что большинство Судовладельцев флота с русским флагом уже сейчас рассматривают работу в транзите как приоритетную, и активно ищут такую загрузку. Поэтому часть тоннажа уйдет с рынка Азова, что должно мешать формированию избытка предложений флота.