Фьючерсные кривые. Кукуруза. Биржи CME Group и MATIF. Данные на 13.02.2018
13 February 2018, 13:04

Самые активные фьючерсы CBOT на кукурузу выросли на 1,1 процента до 3,66 долл. за бушель, что является самым высоким уровнем с октября 2017 года, после падения на 1% на предыдущей сессии. Некоторые китайские покупатели отменили покупки кукурузы в Соединенных Штатах и ​​перешли к конкурирующему поставщику в лице Украины, поскольку Пекин ужесточает контроль над обработкой генетически модифицированных сортов, сообщают рыночные источники. Дальнее снижение урожайности вероятно для аргентинского урожая кукурузы и сои из-за непрекращающейся засухи, в то время как в Бразилии влажная погода задерживает уборку сои и посев сои второго урожая, сообщают аналитики Thomson Reuters Agriculture Research.

На 13.02.2018 стоимость кукурузы на бирже CME Group по контракту Mar ’18 составила 367 центов за бушель. За прошедшую неделю стоимость кукурузы на площадке CME Group выросла на 8.4 цента/бушель. Как мы видим на графике, фьючерсная кривая имеет периоды, когда более дальний фьючерс дешевле ближнего.

Состояние бэквардации наблюдаем на следующих контрактах: Sep ’19. Таким образом, трейдеры предполагают, что возможно превалирование предложения над спросом в указанные периоды.

 

 

На 13.02.2018 стоимость кукурузы на бирже MATIF по контракту Mar ’18 составила 155 евро за тонну. За прошедшую неделю стоимость кукурузы на европейской площадке выросла на 2.75 евро/тонна.

 

 

Смотрите также фьючерсные кривые по пшенице на 13.02.2018

Теги     контанго      бэквордация      кукуруза      CME Group      фьючерс      Matif   
Распечатать  /  отправить по e-mail  /  добавить в избранное

Ваш комментарий

Войдите на сайт, чтобы писать комментарии.
Важные
ЕК выделит фермерам €540 млн для компенсации роста цен на удобрения
Европейские фермеры получат от Еврокомиссии €540 млн компенсации роста цен на удобрения, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Еврокомиссию (ЕК).
Минтранс ответил на обращение АККОР по поводу электронных транспортных накладных
В мае АККОР направляла обращение в Министерство транспорта Российской Федерации по вопросу введения с 1 сентября 2026 электронных транспортных накладных (ЭТрН). Основная проблема заключается в отсутствии интернета в местах погрузки зерна, что делает технически невозможным оформление ЭТрН в момент начала перевозки. В своем обращении ассоциация предложила предусмотреть возможность оформления транспортных накладных на бумажном носителе для сельскохозяйственных товаропроизводителей, осуществляющих погрузку в местах, не имеющих устойчивого интернет-покрытия, включив сельхозпроизводство в специальный перечень Минтранса как отрасль, имеющую исключение в данном вопросе.