«Дочка» НКК увеличила грузооборот на 17%
05 October 2010, 13:20

ОАО «Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие» (НУТЭП, входит в НКК) в январе-сентябре 2010 года увеличило перевалку контейнеров на 17% по сравнению с показателем аналогичного периода 2009 года — до 92 тыс. 103 контейнеров в 20-футовом эквиваленте (TEU), передает ИА РЖД-Партнер.


В прошлом месяце терминал переработал 8 тыс. 977 TEU, что на 16,4% меньше показателя сентября 2009 года. В экспортном направлении через НУТЭП прошло 4 тыс. 353 TEU, в импортном — 4 тыс. 624 TEU.


Соотношение груженых и порожних контейнеров составляет 65% к 35% соответственно. Всего в сентябре терминал обработал 13 судов. Средний оборот на одно судно составил 691 TEU.


Национальная контейнерная компания (НКК) — крупнейший в России оператор контейнерных терминалов, занимающий лидирующее положение на рынке стивидорных услуг. Общий контейнерооборот терминалов НКК в 2009 году составил около 1,2 млн TEUs. В 2009 году доля НКК в контейнерообороте российских портов увеличена до 42,1%.

Активы НКК включают в себя Первый контейнерный терминал (ПКТ, Санкт-Петербург), контейнерный терминал НУТЭП (Новороссийск), контейнерный терминал «Укртрансконтейнер» (Ильичевск, Одесская область, Украина), Усть-Лужский контейнерный терминал (Ленинградская область) и тыловой контейнерный терминал и логистический центр «Логистика-Терминал» (Шушары, Санкт-Петербург).

Теги     грузооборот      Новороссийск      НКК   
Распечатать  /  отправить по e-mail  /  добавить в избранное

Ваш комментарий

Войдите на сайт, чтобы писать комментарии.
Важные
ЕК выделит фермерам €540 млн для компенсации роста цен на удобрения
Европейские фермеры получат от Еврокомиссии €540 млн компенсации роста цен на удобрения, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Еврокомиссию (ЕК).
Минтранс ответил на обращение АККОР по поводу электронных транспортных накладных
В мае АККОР направляла обращение в Министерство транспорта Российской Федерации по вопросу введения с 1 сентября 2026 электронных транспортных накладных (ЭТрН). Основная проблема заключается в отсутствии интернета в местах погрузки зерна, что делает технически невозможным оформление ЭТрН в момент начала перевозки. В своем обращении ассоциация предложила предусмотреть возможность оформления транспортных накладных на бумажном носителе для сельскохозяйственных товаропроизводителей, осуществляющих погрузку в местах, не имеющих устойчивого интернет-покрытия, включив сельхозпроизводство в специальный перечень Минтранса как отрасль, имеющую исключение в данном вопросе.