Калининградские власти планируют реконструировать морской канал, сообщает ОТР. Это необходимо для поддержания полноценного транспортного сообщения с основной территорией России, но главное — для увеличения экспортной способности.

Почему «национал-предателями» называют совсем не тех, кто придумывает такие проекты, как переброска алтайских вод в Китай?

По данным Управления водного транспорта города Хуньчунь провинции Цзилинь, в 2015 году из Хуньчуня в Шанхай доставлено 600 тонн зерна морем, тем самым создан третий канал транспортировки зерна с севера на юг. Первый канал – железнодорожный, второй – сухопутно-морской, — сообщает портал Сhinalogist.