Падению цен на сельскохозяйственные контракты после неожиданного скачка в пятницу нашлось еще одно объяснение. Аналитики указывают на повышение тарифов для китайских поставщиков автомобильных покрышек на рынок США на прошлой неделе. В качестве ответной меры Китай заявил о сокращении импорта сельскохозяйственной продукции из Северной Америки.
Правительство США приняло решение поднять налог для экспортеров шин до 35%, мотивируя это тем, что интенсивный импорт китайских товаров влечет за собой рост безработицы на собственных профильных производствах. Между тем, Китай является ключевым импортером американской сои.
По словам президента Global Commodity Analytics & Consulting LLC Майка Зузоло (Mike Zuzolo), всякий раз, когда США и Китай вступают в полемику, в наибольшей степени всегда страдает аграрный сектор, поскольку рынки обеих стран находятся в тесном взаимодействии. Более того, экономические отношения двух крупных держав являются движущим фактором мировой экономики, и многие участники рынка уже успели испугаться, что будут приняты дальнейшие меры по ограничению импортно-экспортных операций.
Данный конфликт говорит о том, что кооперация на международном рынке по-прежнему слаба. Указанная проблема будет подробно рассмотрена на саммите Большой Двадцатки (G20), который состоится в конце месяца в Питсбурге.

Зерно на IDK.RU