Казахстан изучает возможность строительства или приобретения зернового терминала на одном из портов Азовского и Черного морей в России, сообщил вице-премьер РК Умирзак Шукеев: «Прорабатывается возможность строительства или приобретения доли участия в зерновом терминале в одном из портов Черного либо Азовского морей на территории Российской Федерации».
Он отметил, что «отсутствие прямого выхода к морским портам выступает серьезным барьером на пути продвижения казахстанского зерна на мировые рынки». Только за счет транзитных тарифов каждая тонна зерна из Казахстана дорожает примерно на $50. «В связи с этим, Казахстан приступил к созданию собственной экспортной инфраструктуры, которая позволит напрямую выходить к крупнейшим рынкам сбыта», — подчеркнул У.Шукеев.
В частности, в рамках этих мер построены и расширяются мощности зерновых терминалов в Каспийском море — портах Актау, Баку, Амирабад. По словам У.Шукеева, в настоящее время мощности этих инфраструктур позволяют ежемесячно отгружать 50-55 тыс. тонн зерна в направлении Ирана, Азербайджана. Казахстаном также изучается целесообразность строительства зернового терминала на паритетных условиях иранскими партнерами в порту Имам Хомейни с выходом в страны Персидского залива, передает ИА Новости-Казахстан.
Также, планируется задействовать терминалы в портах Актау и Амирабад для выхода казахстанской пшеницы в рамках своп-операций на рынке третьих стран через южные порты Ирана.
У.Шукеев напомнил, что в 2011 году на границе с Китаем планируется строительство железнодорожного зернового терминала. «В прошлом году, как вам известно, начато строительство элеваторного комплекса в юго-западной части страны (Казахстана) на станции Бейнеу, в результате чего будут созданы условия для увеличения казахстанского зерна в направлении Туркменистана и Афганистана», — отметил У.Шукеев.
Рассматривается также вопрос совместного строительства железнодорожной магистрали от границы Казахстана через Туркмению, Иран с выходом на порты Индийского океана.