Аграрии Забайкалья торгуют зерном по ценам десятилетней давности
21 April 2015, 08:34

21 апреля на заседании фракции «Единая Россия» в региональном парламенте министр сельского хозяйства края Виктор Якимов рассказал, почему себестоимость забайкальской сельхозпродукции значительно выше, чем ее цена на продовольственном рынке и какую роль в этом играет господдержка АПК.

— Сегодня мы имеем цену на зерно 10-летней давности, а стоимость ГСМ за 1,5 года увеличилась более чем в 2 раза. При этом, если посчитать, как выросли цены на электроэнергию и топливо, стоимость зерна должна составлять не менее 12 тыс рублей за тонну. И то, как минимум 8,5 тыс рублей в этой сумме придется на ГСМ. Мы же реализуем зерно максимум по 8 тыс рублей за тонну. Основной объем прошлогоднего урожая и вовсе был продан по 6 тыс рублей за тонну, — рассказал Виктор Якимов.

При этом, по его словам, господдержка не обеспечивает того объема финансирования, который необходим для сдерживания цен на продукцию в регионе.

— В 2014 году нам удалось добиться господдержки для Забайкалья более 1 тыс рублей на 1 га. При этом Мордовия на туже площадь получает 2,5 тыс рублей, а Краснодар – 4,4 тыс рублей. Однако когда цены на продовольствие в крае начинают расти, ситуацию сразу все озвучивают и недоумевают, почему это происходит, — сказал Якимов.

Теги     аграрии      Забайкалье      зерно      цены   
Распечатать  /  отправить по e-mail  /  добавить в избранное

Ваш комментарий

Войдите на сайт, чтобы писать комментарии.
Важные
ЕК выделит фермерам €540 млн для компенсации роста цен на удобрения
Европейские фермеры получат от Еврокомиссии €540 млн компенсации роста цен на удобрения, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Еврокомиссию (ЕК).
Минтранс ответил на обращение АККОР по поводу электронных транспортных накладных
В мае АККОР направляла обращение в Министерство транспорта Российской Федерации по вопросу введения с 1 сентября 2026 электронных транспортных накладных (ЭТрН). Основная проблема заключается в отсутствии интернета в местах погрузки зерна, что делает технически невозможным оформление ЭТрН в момент начала перевозки. В своем обращении ассоциация предложила предусмотреть возможность оформления транспортных накладных на бумажном носителе для сельскохозяйственных товаропроизводителей, осуществляющих погрузку в местах, не имеющих устойчивого интернет-покрытия, включив сельхозпроизводство в специальный перечень Минтранса как отрасль, имеющую исключение в данном вопросе.