Во вторник зерновые контракты снова ведут себя спокойно в начале торгового дня. Пшеница демонстрирует небольшое повышение. Перед выходом очередного федерального отчета трейдеры снова демонстрируют беспокойства о нехватке мировых запасов. Однако на котировки давит стремление игроков избежать риска.

Торговую сессию в понедельник зерновые контракты завершили с основном в красной зоне. Торговый день начался неуверенно. Пшеничные фьючерсы не демонстрировали выраженной тенденции и торговались практически без изменений стоимости.

Трейдеры предпочитают не рисковать и вести спокойные торги перед выходом правительственного отчета в среду.  Также пшеница оказалась под давлением беспокойств об ослаблении спроса на пшеницу США.

Кукурузные фьючерсы завершили торговую сессию понижением. Давление на кукурузу оказало снижение котировок на рынке фактического товара. Производители в настоящий момент собирают урожай, но тут же продают из-за переполненности рынка запасами, что ведет к снижению цен на физические объемы.

По итогам торговой сессии в понедельник пшеница продемонстрировала понижение на 1,9%, а кукуруза упала на 1,8%.

Торговая сессия 10 сентября завершилась со следующими показателями:

— пшеница (сентябрь) – 868.25ц/б (-16.50);

— кукуруза (сентябрь) – 781.00ц/б (-14.00).

Экспорт европейской пшеницы несколько вырос за первые дни сентября. Евросоюз выдал лицензии на экспорт 317,685 тыс. метрических тонн мягкой пшеницы за неделю по 4 сентября, согласно официальным подсчетам Еврокомиссии.

Таким образом, за 10 недель текущего торгового сезона 2012-2013 было экспортировано 2,13 млн тонн пшеницы.

Южнокорейские компании закупили в ходе недавнего тендера пшеницу произвольного происхождения. Мукомолы Южной Кореи Major Feedmill Group законтрактовали к импорту 55 тыс. тонн пшеницы у компанииCargill в частном порядке, по словам торговых представителей. Стоимость пшеницы составит  $332.75/тонна на базисе C&F.

Поставка пшеницы ожидается в период с 27 октября по 15 ноября текущего года в случае, если зерно будет производства Индии. В этом случается дополнительная плата за разгрузку во втором порту.