Рост ставок фрахта в Азово-Черноморском регионе по данным компании «Глогос проект» приостановился. На ставки давят финансовые сложности турецких импортеров, возникшие из-за удешевления лиры в отношении евро/доллара. Участники рынка сообщают, что спрос со стороны турецких покупателей на российское зерно в последние несколько недель заметно упал.

Из-за высокого урожая зерна судов по-прежнему не хватает.

Нехватка тоннажа, рост цен на пшеницу на мировом рынке и скопление груза в российских южных портах способствуют продолжающемуся повышению ставок фрахта. Как сообщил гендиректор брокерской компании «Глогос проект» Константин Гриневич, по маршруту из Ростова-на-Дону в турецкий порт Самсун ставки достигли уже $41 за тонну, что практически вдвое превышает показатель прошлого года. Как следует из еженедельных отчетов компании, с начала октября ставка выросла на $5/т. На $4/т в течение прошлого месяца также подорожал фрахт из Ейского, Таганрогского и Темрюкского портов.

Несмотря на то, что российские экспортеры только что вернулись с праздников, игроки уже сообщают о большом количестве предложений на спотовом рынке зерна. В то же время все еще существует острая нехватка судов, доступных на ноябрьские даты. Максимально допустимая осадка в 3,47 м вызывает дополнительные трудности для фрахтователей. Большинство трейдеров готовы заплатить $ 42-44 / т за транспортировку 3000 тонн пшеницы из Азовского в Мраморное море, хотя источники ISM также сообщают о предложениях в 45 долларов США за тонну. Между тем, брокеры сообщают, что недавняя сделка по отгрузке 3000 тонн пшеницы из Ростова в Мармару была заключена по ставке 47 долл./т.

Растущая стоимость фрахта в России вынуждает все большее количество поставщиков кукурузы отзывать свои предложения с рынка, что побуждает турецких покупателей обращаться к украинским производителям, сообщают источники Platts.

По данным источников, ранее на этой неделе была заключена сделка по продаже 15 000 тонн украинской кукурузы по цене $177 / т на условиях CIF с поставкой в Мармару в декабре, по сравнению с продажами российской кукурузы по ценам от $178 до $180 / т, осуществленными на прошлой неделе.

По мере роста транзита грузов через Центральную Евразию растет количество перевозчиков и конкуренция. Одной из первых попыток евразийской транспортной интеграции стало создание Объединенная транспортно-логистической компании (ОТЛК), объединившей железные дороги России, Беларуси и Казахстана. Но готова ли ОТЛК к растущей конкуренции на транспортном рынке? Гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов в интервью корреспонденту «Евразия.Эксперт» — о том, как работает транспортный рынок в Евразии, каковы объемы перевозок, и может ли сухопутный маршрут из Азии в Европу конкурировать с морским?

По данным Bloomberg Markets, 31 августа сентября августа 2016 года индекс стоимости фрахта Baltic Dry составил 711 пунктов, продемонстрировав снижение на 4 пункта (-0,56 %) относительно предыдущей отчетной даты (30 августа).

Ставки фрахта зерновых на основных маршрутах пока остались на своих предыдущих значениях, однако тенденция сокращения предложения грузов к перевозке в Атлантическом бассейне может стать причиной их дальнейшей понижающей корректировки.

24 октября 2014 года Baltic Dry Index поднялся до 1192 пунктов, или на 37 пунктов, что составило + 3,2% с 23 октября.

По данным ISM (me-freight.com), несмотря на негативные настроения на прошлой неделе в плане перевозок по Атлантическому океану, большинство местных участников фрахтового рынка ожидают, что фрахтовые ставки Panamax начнут расти в ближайшее время в портах Мексиканского залива. Это произойдет в связи с уменьшением количества судов, прибывающих в балласте.

Стоимость перевозки сухого груза насыпью сократилась на 30% с начала 2011 года…

По сравнению с предыдущим днем (22 ноября) индекс вырос на 20 пунктов. Индекс непрерывно снижался с 27 октября по 19 ноября включительно…

ндекс стоимости фрахта Baltic Dry 1 июля 2010 года составлял 2351 пункт. Как следует из расчетных данных, по сравнению с предыдущим расчетным днем (30 июня) индекс снизился на 55 пунктов…

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 28 июня 2010 года составлял 2482 пунктов. Как следует из расчетных данных, по сравнению с предыдущим расчетным днем (25 июня) индекс снизился на 19 пунктов…