Архив за 3 февраля, 2018

Самые активные фьючерсы на кукурузу снизились на 0,2 процента до 3,60 доллара за бушель, закрывшись без изменений на предыдущей сессии. Трейдеры кукурузы и сои наблюдают за погодой в Аргентине, поскольку засуха уменьшила посевные площади и снизила потенциальную урожайность для обеих культур. Немного более прохладный и влажный прогноз для мирового экспортера кукурузы и сои №3 и крупнейшего поставщика соевого шрота и соевого масла, повлиял на фьючерсы кукурузы и сои в среду. Превзошедшие ожидания недельные экспортные продажи кукурузы в США обеспечили поддержку. Есть мнение, что итоговый экспорт может оказаться немного выше из-за снижения поставок Южной Америки.

За прошедшую неделю открытый интерес вырос на 24 тысячи контрактов. Объем вовлеченных в торговлю контрактов составляет 1 692 248 штук. Текущее положение дел на рынке таково, что деньги в течение прошлой недели приходили на рынок поддерживая тенденцию.

Фьючерсы на пшеницу в США снижались вторую сессию подряд в четверг, увеличив двухдневные потери до 2 процентов, трейдеры фиксировали прибыль после того, как зерно достигло более чем четырехмесячного максимума в связи с опасностью воздействия сухой погоды на урожай в Соединенных Штатах. Самые активные фьючерсы на пшеницу в Чикаго снизились на 0,7 процента до 4,48 доллара за бушель к 01.17 GMT, закрывшись в среду со снижением на 1,2 процента. Пшеница упала после достижения самого высокого уровня с конца сентября в ходе предыдущей сессии на фоне опасений, что неблагоприятная сухая погода в ключевом растущем регионе США снизит урожайность.

За прошедшую неделю открытый интерес упал на 30 тысяч контрактов. Объем вовлеченных в торговлю контрактов составляет 543 155 штук. Текущее положение дел на рынке таково, что деньги в течение прошлой недели уходили с рынка не видя привлекательности в текущей ситуации.

Более дешевое углеродное волокно на основе растений можно использовать для изготовления более легких автомобилей, которые потребляют меньше топлива.

Углеродное волокно является Суперменом среди материалов. Будучи в пять раз прочнее и в разы легче, чем сталь, оно используется повсеместно: в теннисных ракетках, клюшках для гольфа, велосипедах, лопастях ветрогенераторов, пассажирских самолетах, гоночных автомобилях Формулы-1. Есть лишь один подвох: углеродное волокно изготавливается из нефти и других дорогостоящих ингредиентов, что делает стоимость конечного продукта исключительно высокой. По этой причине углеродное волокно присутствует в гоночных автомобилях, но редко появляется в минивэнах.