Входящие в «ДелоПортс» (стивидорный актив группы компаний «Дело») контейнерный терминал НУТЭП и зерновой терминал КСК по итогам 2022 года установили абсолютные рекорды объемов перевалки, сообщила группа.

Поставки товаров из Ростовской области на зарубежные рынки набирают силу. Регион поставляет за границу не только традиционные для «житницы» сельхозсырье и продукты его переработки, но и технику для АПК, стальной прокат, автомобильные диски, высокотехнологичное оборудование и многое другое. Сегодня на Дону почти 2,2 тыс. компаний-экспортеров, из которых более 1,9 тыс. — представители малого и среднего предпринимательства (МСП). По их числу область — лидер на юге России. С другой стороны, есть проблемы, мешающие донскому экспорту, расти более динамично. В частности, дефицит средств.

Из Омской области в Китайскую Народную Республику отгружено 64 контейнера продовольственного ячменя.

В октябре 2020 года из Омской области в Китайскую Народную Республику отгружено 1323,56 тонн (64 контейнера) продовольственного ячменя. Компания-экспортер ООО «Омское продовольствие» выполнила все требования «Протокола о фитосанитарных требованиях к ячменю, экспортируемому из России в Китай» и включена в реестр экспортеров из Российской Федерации в Китайскую народную Республику.

Транспортная группа FESCO (базовая компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) осуществила первую интермодальную отправку контейнеров с ячменем из Омска в Китай через «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в FESCO).

В сообщении FESCO говорится, что схема транспортировки включала в себя отправку 64 20-футовых контейнеров со специальными вкладышами — лайнер-бэгами, в которых размещался груз, поездом FESCO со станции Карбышево-1 во Владивосток.

Денис Паслер участвовал в онлайн-заседании Совета по межрегиональному сотрудничеству в формате «Волга-Янцзы». Глава региона отметил, что в 2020 году торговые отношения Оренбуржья с Китаем развиваются более интенсивно. Объем взаимной торговли составил более 50 млн долларов.

ООО «Омское продовольствие» и ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы» начали экспорт семян масличных культур в Китай. Первый ускоренный контейнерный поезд отправился из Омска в Находку, откуда груз морским транспортом будет доставлен получателям в Китае. Завтра ожидается прибытие поезда в дальневосточный порт.

Седьмое грузовое судно с 352 контейнерами, перевозящее подаренную Индией пшеницу для Афганистана, пришвартовалось в порту Шахид Бехешти в Чабахаре на юго-востоке Ирана, сообщил IRNA официальный представитель провинции.

Генеральный директор департамента портов и морского судоходства провинции Систан-Белуджистан, где находится стратегический порт Чабахар, Бехруз Акаи рассказал, что груз весит около 8 800 тонн.

Последние два сезона характеризуются четким трендом на контейнеризацию экспортных отправок подсолнечного масла морем.

Популяризация этого способа экспорта объясняется следующими преимуществами:

Компанией разработан контейнер с новыми возможностями погрузки и выгрузки.

АО «Федеральная грузовая компания» разработала новый специализированный инновационный контейнер для перевозки сыпучих грузов, прежде всего, зерновых.

В период увеличения объемов перевозок зерна на станциях Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги совершенствуют технологию погрузки с использованием разного вида подвижного состава. В частности, в Барнауле приступили к реализации проекта по погрузке зерна на экспорт в контейнеры с помощью специального пневмоустройства.

31 июля 2018 года вечером на юго-востоке Ирана в порту Чабахар пришвартовался сухогруз с контейнерами. В них была индийская пшеница.

Об этом пишет агентство MEHR.

Транспортная группа FESCO запускает сервис по перевозке зерна в контейнерах с использованием собственных регулярных поездов и каботажных линий. Первая партия зерна объёмом 500 тонн отправлена в июне 2018 из Новосибирска назначением на порты Магадан и Петропавловск-Камчатский. До конца года по этому маршруту планируется перевезти более 10 000 тонн груза.

Железнодорожники ищут новые способы вывоза урожая зерновых.

В условиях роста урожая зерна и дефицита профильных вагонов железнодорожники тестируют возможность его перевозки в контейнерах.