За три с половиной года с водителей грузовиков собрали 77 млрд рублей, на которые отремонтировали 2700 километров дорог и десятки мостов. Какие регионы получили больше всего денег и что отремонтируют на собранные деньги в 2019 году?

Минтранс согласился с доводами антимонопольной службы: на федеральных автодорогах «весенних ограничений» не будет. С региональными дорогами сложнее.

Перевозчики требуют тотального контроля за весом грузовиков.

Недобросовестные автогрузоперевозчики не только разрушают дороги «из-за своей жадности», но и, допуская перегруз в 2–3 раза больше нормы, сокращают объем работ для своих коллег и снижают налоговые поступления в бюджет.

В поселке Веселом Ростовской области 30 января прошло первое организованное собрание водителей зерновозов. До этого проводились стихийные акции протеста.

Экономический спад и изменения рынка: до 40% дальнобойщиков остались без заказов.

Российские дальнобойщики отмечают резкое снижение объема заказов на перевозки. Сейчас это одна из самых обсуждаемых тем в большинстве социальных сетей, где общаются водители большегрузов. Как рассказали Znak.com в Объединении перевозчиков России, кризисная ситуация начала складываться еще с ноября 2017 года и на данный момент только на Урале без работы остались около 40% дальнобойщиков. Поток оставшихся заказов пока перераспределяется в пользу крупных транспортных компаний, но и они не застрахованы от надвигающейся проблемы.

Валентина Матвиенко дала поручение профильному комитету палаты провести анализ на предмет обоснованности и эффективности системы «Платон». Спикер Совета Федерации, таким образом, отреагировала на заявление сенатора Вячеслава Мархаева.

В Общество защиты прав потребителей (ОЗПП) за последний месяц поступило много жалоб сразу из 34 регионов Российской Федерации. Жалобы касались роста цен на продукты, а также значительное сокращение их ассортимента.

Всему виной забастовка дальнобойщиков, которые выступают с протестом из-за увеличения тарифа системы «Платон».

Бастующие водители намерены стоять до последнего.

Эксперты прогнозируют, что вслед за протестом дальнобойщиков в России могут начаться другие массовые акции. Ведь недовольство накопилось во многих социальных группах. Каким образом должна реагировать власть, вместе с экспертами пыталась выяснить «Свободная пресса».

О грядущем повышении тарифов в системе «Платон» и о «весеннем билете» для большегрузов – в интервью президента Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслава Трунаева для РБК Новосибирск.

— Вячеслав Станиславович, в середине апреля заканчивается действие льготных тарифов в системе «Платон». С 1,53 рубля до 3 рублей за километр должна повыситься плата за проезд большегрузов по федеральным трассам. Насколько это скажется на стоимости перевозок?

а юге Санкт-Петербурга в районе кольцевой дороги (КАД) собрались около 30 дальнобойщиков для проведения протеста против системы «Платон». Об этом сообщает «Росбалт» со ссылкой на своего корреспондента.

31 мая 2016 года Конституционный Суд РФ принял Постановление по делу о проверке конституционности ряда нормативных актов Российской Федерации о взимании с большегрузных автомобилей платы за проезд по федеральным трассам.

Правительство обнародовало постановление, по которому перевозчики из Латвии и Литвы обязаны платить за проезд по российским автодорогам. Кроме того, сумма сбора с иностранных перевозчиков увеличена вдвое.

Совет Федерации считает законным введение системы «Платон», предусматривающей плату для дальнобойщиков по федеральным трассам. Об этом на заседании Конституционного суда в четверг заявил представитель верхней палаты Петр Кучеренко, передает корреспондент РБК.